就业 天津临港投资控股有限公司及所属公司公开招聘公告 ，天津港保税区临港氢能产业示范区顺利完成首批氢燃料电池重卡交付，多家知名海工装备企业落户ob欧宝经济区 海洋生产总值将达800亿元以上
同时，按照高新区统一部署，硬科技集团积极参与构建“4＋Ｎ”产业引导基金体系，投资设立省集成电路基金、首善发展及并购基金、新兴产业投资基金、投融资担保基金4 只，累计总投资规模达35．62亿元。基金成功投资奕斯伟硅产业基地、泰力松新材料、炬光科技等重点产业项目，撬动放大先导光电集成基金、西交一八九六创业投资基金、西科天使叁期基金等一批优质子基金，支持培育三人行传媒、杨凌美畅、派瑞股份等多家上市企业。通过发挥引导基金的资金融通作用，围绕产业多样化需求进行金融创新，实现金融回归本源，服务区内实体经济。
天津临港投资控股有限公司（简称“临港控股”）成立于2007年5月，是天津市滨海新区国资委出资设立的国有企业，由天津港保税区管委会进行管理，是天津港保税区临港区域唯一的投资开发和国有资本投资运营管理主体。公司注册资本金187.11亿元，资产总额约1125亿元，拥有全资及控股企业33家，国内公开信用评级为AA+。
经过16年的发展，临港控股现已成为拥有城市综合运营服务、海洋经济、产业新城开发运营、产业金融服务、区域建设开发五大业务板块的综合性地方国有企业集团。天津港保税区环境投资发展集团有限公司、天津临港海洋经济投资发展集团有限公司、天津临港产城建设发展集团有限公司、天津临港产融发展集团有限公司四大产业集团，与天津临港建设开发有限公司共同构成临港控股“4+1”核心子企业。
多年来，临港控股及所属企业在临港区域开发建设中发挥“主力军”作用。完成了85平方公里填海造陆工程及市政基础设施配套项目，累计围合岸线平方公里，建成道路长度144.2公里，建成电力排管104.78公里。2022年，临港控股营业收入首次突破百亿元大关，达到106.61亿元，市场化收入占比达到70%，资产周转率进一步提升，转型成效初显，供应链服务和网络货运等新模式、新业态、新经济业务稳步拓展。
今年5月，临港控股成功入选天津市国资委“准双百企业”，天津港保税区环境投资发展集团有限公司成功入选天津市“准科改示范企业”，临港控股成为天津市滨海新区唯一一家“双入选”的集团型企业。两类企业享受国务院国资委“双百企业”“科改示范企业”相同的改革政策，将为临港控股改革发展、布局优化、品牌打造、激励机制等获取最新的改革政策支持。6月5日，国务院批复设立天津临港综合保税区。综合保税区是我国目前开放层次最高、政策最优、功能最全、运作最为灵活、通关最为便捷的海关特殊监管区域。临港是建设国家海洋经济示范区的重要板块，在践行“双碳”战略、推动装备制造、节能环保、新材料研发等产业发展和应用中，临港控股改革发展的红利将加速释放。
临港控股坐落于天津港保税区临港区域，拥有大沽口和高沙岭两个港区，可实现吞吐能力3亿吨，建设有临港北部铁路线，区域经济发展活力和综合竞争力不断增强。
天津港保税区积极抢抓京津冀协同发展、自贸试验区建设、滨海新区开发开放等重大战略机遇，积极打造民用航空、高端装备与智能制造、海洋经济、人工智能与信息技术等7大产业集群。
集团拥有800余名员工，本科及以上学历人员占比90%，中高级职称及以上人员占比53%。2人先后获评天津市企业家队伍建设“111”工程滨海新区“优秀企业家”称号。
1.思想政治坚定，拥护党的路线、方针、政策，有良好的思想品德，正直诚信，廉洁自律。
2.遵守法律法规，职业操守和个人品行良好，本人档案中没有不适宜参加报名的情况。
3.具备与职位相匹配的任职经历和专业素养，有较强的组织协调能力、开拓创新能力、处理复杂问题能力。
5.在临港控股及所属公司因个人原因辞职或被辞退的，或在以往招聘工作中已被录用但主动放弃入职的，不得报名应聘。
广阔的发展空间：新员工入职开展专项培训，同时构建经营管理、专业技术职业发展双通道。
完善的薪酬体系：各岗位一经录用，用人单位将与之签订正式劳动合同，提供具有地区竞争力的薪资待遇。
健全的福利保障：五险一金、补充医保、带薪年假、免费工作餐、班车、工会福利、健康体检等福利。
丰富的文娱活动：多样化的工会活动，促进员工交流沟通，丰富员工文化生活，陶冶员工文化情操。
发布招聘公告→ 报名→收集应聘资料并初步筛选 →初试（笔试） →复试（线上测评、一面、二面） → 确定候选人→体检、政审、人事档案审查→录用。
申请人需将《应聘人员报名表》（点击下载）Word版及PDF手签字版和相关资料的扫描件发送至报名邮箱，包括：近三年工作总结或述职报告、学历学位证明(学历学位证书及认证报告扫描件，如涉及国外学历学位的还需提供教育部留学服务中心出具的认证报告扫描件)、相关资格证书(职称、职业资格、专业成果及重要奖励等)、身份证(正反面)或护照扫描件等。
发送邮件至，邮件“主题”和“附件”名称格式均为“应聘单位及岗位+姓名+现单位名称+现任职务”(报名表中须粘贴个人彩色近照)。
1.申请人应对所提交报名材料的真实性、完整性负责，如发现与事实不符，公司有权取消应聘资格。
2.笔面试时间及地点将通过电子邮件或电话、短信等方式告知，请申请人提供准确的联系方式并及时查收。
天津临港海洋经济投资发展集团有限公司（简称“海洋集团”）是临港控股的全资子公司，成立于2009年7月，通过转型升级，现已成为临港控股的产业投资平台。目前，海洋集团以产业投资为先导，引导优秀氢燃料电池关键零部件企业落地临港区域形成产业聚集，投资建设京津冀首条氢燃料电池电堆产线、全国首条氢燃料电池发动机系统产线、SOFC热电联供系统产线等项目。未来海洋集团将立足京津冀、面向全国，依托专业力量，坚持以产业投资的方式，构建自有资金投资、股权基金投资并重的业务运作模式，充分发挥区位优势，利用资本市场平台，打造市场化、专业化、集团化、国际化的一流创司。
天津长鸿信达建设工程有限公司（简称“长鸿信达”）成立于2021年，为国有全资建设施工企业，主要开展各类工程建设活动、施工专业作业、建筑智能化工程施工、建设工程设计、建设工程监理、建筑劳务分包、建设工程勘察、房屋建筑和市政基础设施项目工程总承包、公路工程监理等项目。提供工程管理服务、工程造价咨询业务、机械设备销售、招投标代理服务、市政设施管理、园林绿化工程施工等服务内容。公司将充分发挥国有企业的优势，扎根天津港保税区建筑市场，辐射滨海新区及天津市其他区域，为广大建设单位提供代建、咨询、总承包等建设全过程服务，为优化区域营商环境，推动区域发展助力。
人民政协网天津8月21日电（记者 贾宁）8月20日，氢装上阵 “智”促中和——荣程众和自用氢能源项目落成暨启用仪式成功举行。仪式上，天津港保税区临港氢能产业示范区企业——天津新氢动力科技有限公司正式交付天津荣程集团5辆49吨氢燃料电池重卡，这标志着天津市首批氢燃料电池重卡正式交付使用。
8月20日，氢装上阵 “智”促中和——荣程众和自用氢能源项目落成暨启用仪式成功举行。人民政协报·人民政协网记者 贾宁 摄
据了解，本次荣程集团所采购氢燃料电池重卡将用于钢铁企业物料短途运输应用场景。该批车辆所搭载的110kW氢燃料电池发动机系统全部由天津新氢动力科技有限公司生产。天津新氢动力科技有限公司是天津临港投资控股有限公司下属公司天津临港海洋集团联合国内知名氢燃料电池电堆厂商北京氢璞创能科技有限公司等企业，在天津港保税区临港氢能产业示范区合资成立的一家氢燃料电池发动机系统公司。
8月20日，氢装上阵 “智”促中和——荣程众和自用氢能源项目落成暨启用仪式成功举行。人民政协报·人民政协网记者 贾宁 摄
目前，新氢动力已联合杭叉集团率先在全国实现了3.5吨级燃料电池叉车的量产，并完成了全国首批100台氢燃料电池叉车的生产。本次氢燃料电池重卡的交付不仅是新氢动力在氢燃料电池商用车发动机系统研发和生产上的又一里程碑，更是天津临港控股在探索氢燃料电池商用车应用场景中实现的又一突破。
8月20日，氢装上阵 “智”促中和——荣程众和自用氢能源项目落成暨启用仪式成功举行。人民政协报·人民政协网记者 贾宁 摄
近期，天津市政府出台的《天津市科技创新“十四五”规划》中明确提出，要着力推动关键核心技术攻关，在新能源方面，围绕实现碳达峰碳中和目标，加快建设清洁、低碳、安全、高效的新能源技术体系，大力发展氢能。在新能源汽车及智能网联车方面，围绕汽车强国建设，加强新能源汽车和智能网联车等技术与装备研发，大力发展氢燃料电池汽车。同时，围绕国家战略和重点产业发展需求，打造一批有主题有灵魂的创新标志区，以提升氢能应用示范和产业创新为核心，打造氢能应用先行区、京津冀氢能供给集散枢纽、燃料电池集成创新基地。
8月20日，氢装上阵 “智”促中和——荣程众和自用氢能源项目落成暨启用仪式成功举行。人民政协报·人民政协网记者 贾宁 摄
氢能产业是天津港保税区“十四五”期间培育发展自主创新引领的四大未来产业集群之一，是保税区落实新动能引育，支持高质量发展的重要抓手。本次完成天津市首批氢燃料电池重卡交付，标志着天津港保税区氢能产业取得了阶段性进展，同时，对促进氢能源开发应用及实现“碳达峰、碳中和”目标具有重要意义。保税区将进一步拓展氢燃料电池示范应用场景，完善基础设施建设，构建氢能全产业链，打造全国氢能产业发展新高地。
昨日（21日），天津海博会进入第二天。记者在现场注意到，300余家参展的国内外知名海工装备制造企业中，打上“滨海”烙印的不在少数，而其中落户在临港的企业占据了绝大多数。临港经济区管委会相关负责人将这一切归结为临港依托港口、岸线、土地、区位等优势，大力发展海洋经济取得的成绩。
“借助首届天津海博会这一平台，临港经济区巩固并不断壮大海洋经济相关产业集群。到2020年，临港经济区海洋生产总值力争达到800亿元以上，海洋生产总值占经济区生产总值比重达到80%以上，成为区域发展的重要引擎。”该负责人称。
2015年《京津冀协同发展规划纲要》中明确提出“在天津临港经济区建设高端装备制造产业基地”，更加提升了临港海工装备产业的发展能级。目前，临港经济区以海洋工程装备产业为代表的高端装备制造业发展势头尤为强劲。从结构看，海工装备产业积聚成形、产业成群，顺利通过了产业发展的起步集聚期，总体已进入以量质并进、规模扩张为主的中期发展阶段，实现了海工装备产业从无到有、从小到大、从弱到强的跨越式增长。
据介绍，临港海工装备产业出现跨越式发展的主要原因是，临港经济区以实现机制创新、技术创新为突破，以产业集聚、打造海洋工程装备制造领航区为目标，汇聚多元力量，着力形成了“1+1+1+N”的创新发展模式（即：一个明确的发展目标、一个驱动要素完备的发展载体、一批龙头企业集聚的产业集群、多个产业发展的创新支撑平台）。这一创新发展模式的实施和深化，集聚了众多海工装备企业植根临港，创造了临港海工装备产业集群发展的良好态势。仅2014年，园区新入驻的船舶海工及相关企业就达10余家，累计达到23家。从2011年到2014年，临港经济区涉海工程装备产业总产值迅猛增长，年均翻一番，占临港经济区工业总产值比例也从11.5%上升到23.7%，占地区生产总值比重达到15.8%，逐渐成为区域内支柱性产业。
据介绍，临港经济区以“打造高弹性、可持续、具有临港特色和竞争力的海工装备产业集群”为产业目标，制定了“龙头带动引领、产业细分板块与产业全链条互为依托和促进”的战略。通过实施“聚链、展链、补链”行动，积极引导和推动国内外海工企业在临港、在产业链相关环节集聚，有效地推进了各类企业、不同业态的共生发展，形成了“以现有产业板块为基础，横向拓宽发展领域，纵向延伸产业链”的聚集态势，有力带动了临港经济总体发展。
据了解，根据产业类别、功能定位和发展目标，临港经济区将海工产业集群细分为八大板链体系，即大型船舶修造板链、海洋油气开发装备板链、海洋油田服务装备板链、港口机械与航道疏浚工程装备板链、海工关键配套设备和系统板链、海水淡化与综合利用装备板链、海洋工程总承包服务板链、海洋工程装备再制造板链。以海洋油气开发装备板链为例，以太重（滨海）公司、博迈科海洋工程公司现有生产体系为依托，未来重点培育新港船舶、博迈科、太重滨海等骨干企业。在展链方向上发展5000吨级海上石油钻井平台、海上大型钢结构和海洋工程大型模块；在聚链方向上实现浅海钻井平台规模化发展；在补链方向上实现3000米深海钻井平台关键技术突破。
记者在采访中了解到，海工装备产业的发展不仅仅是单纯的技术创新过程，更是经济、社会、技术的复合过程，是资金、技术、设计、人力等多种资源在市场机制和政策调控下的定向集成过程。基于创新驱动的内生增长能力的培育，是海洋工程装备产业持续发展，在国内外市场获取竞争优势的根本源泉；协调运作的多功能平台体系，是产业生态环境的重要功能模块，是助力产业内生增长的必要条件。（下转第二版）（上接第一版）“基于以上认识，临港经济区积极拓展多产业间融合、联动发展模式，努力促进系列优势资源的整合和利用，搭建了海工装备制造产业发展六大创新平台。”该负责人称，搭建六大创新平台内容分别是：建立企业创新发展联盟、打造研发设计平台、建立产业金融创新服务平台、依托“大数据”搭建信息服务平台、搭建人才支撑平台、建立产业政策支持引导平台。
目前，临港现有海洋产业已形成了以中船重工、电力机车项目为代表的海陆运输设备制造板块；以博迈科项目为代表的海洋石油开采设备板块；以太原重工等项目为代表的起重吊装设备制造板块。目前，以博迈科为代表的现有海工企业，正在加大自主研发力度，重点发展深海平台、集成模块、采油树等，引导发展FPSO等高端大型海工装备，不断转型升级。同时，临港经济区重点发展海水淡化及成套设备制造、海洋生物医药、海洋新能源综合利用及设备制造、海洋金融及租赁服务等新型海洋产业。
此外，临港正在加速培育以国家海洋局天津海水淡化与综合利用示范基地项目为代表的海水利用产业；以泰富重工为代表的海工装备制造及海洋经济综合生产性服务业；以天大水下滑翔机为代表的海洋智能装备制造业。
据了解，目前天津海工装备制造、海洋工程总承包和服务领域实力位居全国前列，自主研发的自升式钻井平台、半潜式钻井平台和模块化钻机建造能力达到国际先进水平，热力发电海水淡化浓海水制盐的海洋循环经济发展初见成效，海水淡化日产能力占全国的35%。随着京津冀协同发展、自贸区建设、自主创新示范区建设等战略的实施，临港经济区作为京津高端装备制造和海洋经济发展的重要基地，在全国乃至全球的战略地位将显著提升。