ob欧宝国投资本股份有限公司及安徽省交通控股集团总投资274亿元交通重点工程项目集中开工及国本2022年净利2942亿同比下滑3863% 董事长叶柏寿薪酬1528万

　　2023年下半年，公司资产管理业务将深化落实“以客户为中心”的理念，增强机构与零售客户覆盖，提高市场开发能力和客户服务水平；大力提升主动管理能力，注重发挥资产管理独特优势，打造券商特色产品谱系，培养差异化竞争力；推进数字化转型，加强科技型资管机构建设；全面梳理品牌体系，提升品牌认可度；稳步推进资管子公司设立和运行工作，持续提升市场竞争力和影响力。

　　在午后交易时段，跌幅进一步加大，上述三只债券，跌幅均超过30%，盘中二次临停。从“19紫光01”、“18紫光04”和“19紫光02”，三只债券走势来看，跌幅异常凶猛，三只面值百元债券目前报价均在15元左右。截至收盘，“19紫光01”跌超36%，“18紫光04”跌超34%，“19紫光02”跌29%。

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　　本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

　　●自2021年2月1日至2022年9月30日期间，公司可转债累计有人民币687,000元转换为公司A股股份，累计转股数量为68,668股（已根据公司2020年度资本公积转增股本方案进行调整），占可转债转股前公司已发行股份总额的0.0025%。

　　●截至2022年9月30日，公司尚未换股的可转债金额为人民币7,999,313,000元，占可转债发行总量的99.9914%。

　　经中国证券监督管理委员会《关于核准国投资本股份有限公司公开发行可转换公司债券的批复》（证监许可[2020]1070号）核准，公司于2020年7月24日公开发行了8,000万张可转换公司债券，每张面值100元，发行总额80亿元，期限为发行之日起6年。

　　经上海证券交易所自律监管决定书[2020]265号文同意，公司800,000万元可转换公司债券于2020年8月20日起在上海证券交易所挂牌交易，债券简称“国投转债”，债券代码“110073”。

　　根据《上海证券交易所股票上市规则》的相关规定和公司《可转换公司债券募集说明书》的约定，公司该次发行的“国投转债”自2021年2月1日起可转换为本公司股份，当前转股价格为人民币9.75元/股。

　　自2021年2月1日至2022年9月30日期间，公司可转债累计有人民币687,000元转换为公司A股股份，累计转股数量为68,668股（已根据公司2020年度资本公积转增股本方案进行调整），占可转债转股前公司已发行股份总额的0.0025%。其中，自2022年7月1日至2022年9月30日期间，公司可转债有人民币16,000元转换为公司A股股份，转换数量为1,634股。

　　截至2022年9月30日，公司尚未换股的可转债金额为人民币7,999,313,000元，占可转债发行总量的99.9914%ob欧宝。

　　12月5日，推进重点交通运输基础设施建设暨安徽省第十二批贯彻“六稳”重大项目集中开工现场推进会在阜阳召开，一大批交通重点工程集中开工。

　　据了解，集中开工项目共18个，涵盖了高速公路、普通国省道、重点水运工程、机场等交通运输基础设施，项目总投资约451.5亿元。安徽省交通控股集团承担的阜淮高速安徽段、宁芜改扩建、合周高速寿颍段和宁安高速安徽段4个项目位列其中，合计建设里程190公里、总投资274亿元。项目的集中开工，标志着省交通控股集团今年5个计划开工项目全部按期开工。

　　阜阳至淮滨高速公路安徽段是《安徽省高速公路网规划（2016年-2030年）》中“纵二”（徐州-福州高速）联络线(徐州-阜阳高速)的关键组成部分，是安徽通往河南省的重要出省道路之一。项目建设可以有效解决徐州-淮北-阜阳-武汉方向没有高速公路直通的问题，强化皖北与淮海经济区、武汉都市圈的联系。该项目起于阜阳市颍州区三塔集镇接S12滁新高速，自北向南依次经三塔集镇、田集镇、鹿城镇、赵集镇、公桥乡、段郢乡、方集镇，终于皖豫省界阜南县八里庄附近，路线亿元。

　　采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。项目计划工期36个月，计划2020年11月开工建设，2023年11月底建成通车。推进主体为安徽省交通控股集团有限公司。

　　宁国至安吉高速公路安徽段是安徽省“四纵八横”高速公路网重要组成部分，对完善安徽高速公路网布局，加快与周边区域的交通一体化建设，构建长江中下游综合交通运输体系，促进安徽及周边省市经济社会快速发展具有重要意义。

　　项目起于宁国市中溪镇狮桥村附近，终于里章村北侧鹁鸪山皖浙省界，与申嘉湖高速在鹁鸪山隧道内顺接，路线亿元。

　　全线按照双向四车道高速公路标准建设最新动态ob欧宝，设计速度100公里/小时。计划2020年11月开工建设，2023年11月底建成通车。推进主体为安徽省交通控股集团有限公司。

　　G4211宁芜高速皖苏界至芜湖枢纽段改扩建工程是国家高速公路网的重要组成部分，是落实长三角一体化发展规划纲要和长江经济带发展规划纲要的重点项目，对完善区域交通路网、促进沿线经济社会发展具有重要意义。

　　项目起于皖苏省界处顺接南芜国家高速公路江苏段，终于芜湖枢纽互通立交，全长约49.3公里。总投资约69.22亿元。

　　全线采用双向八车道高速公路标准改扩建。计划2020年11月先行工程开工，2023年12月底建成通车。推进主体为安徽省交通控股集团有限公司。

　　合肥至周口高速公路寿县（保义）至颍上（南照）段是安徽省规划的“五纵九横”高速公路网的“纵三”德州至上饶高速公路的联络线，是规划的合肥至周口省际高速公路的一段，是联系合肥经济圈、皖北城市群的两大中心城市（合肥、阜阳）的又一通道。

　　项目路线德上高速淮南至合肥段衔接，终于颍上洪庄附近与G35济广高速衔接，全长约95.84公里。总投资约140亿元。

　　全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。计划2020年11月先行工程开工建设，2023年11月建成通车。推进主体为安徽省交通控股集团有限公司。

　　原标题：国投资本2022年净利29.42亿同比下滑38.63% 董事长叶柏寿薪酬152.8万

　　挖贝网3月24日，国投资本（600061）近日发布2022年年度报告，报告期内公司实现营业收入1,936,603,024.94元，同比增长62.58%；归属于上市公司股东的净利润2,941,523,013.15元，同比下滑38.63%。

　　报告期内经营活动产生的现金流量净额为10,931,318,737.87元，归属于上市公司股东的净资产51,210,568,599.93元。

　　报告期内ob欧宝，国投资本切实贯彻协同发展战略要求，推动安信证券与国投矿业签署战略合作协议，组织投行及研究所为国投矿业投资决策及配套融资提供可行方案论证；梳理固化融融协同成熟业务模式，安信证券代销国投泰康信托产品存续规模34亿元，安信证券与中投保合作开展债券发行超42亿元；精心打磨特色产融协同案例，转融通业务全年累计出借市值规模86亿元。全年协同规模1329.95亿元，同比增长1%；实现协同收入5.32亿元，同比增长4%；产融协同大幅跃升，实现规模954.68亿元，同比增长36%，特色产业金融发展成效进一步显现。

　　公告显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计901.70万元。董事长叶柏寿从公司获得的税前报酬总额152.8万元，董事、总经理李樱从公司获得的税前报酬总额156.87万元，副总经理、财务总监曲刚从公司获得的税前报酬总额135.84万元，副总经理、总法律顾问、董事会秘书姚肇欣从公司获得的税前报酬总额127.72万元。

　　公告披露显示董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案：以公司实施权益分派股权登记日的总股本为基数，每10股拟派发现金红利0.92元（含税）。截至2022年12月31日，公司总股本642,530.62万股，以此计算本期拟分配现金利润总额为59,112.82万元，占公司2022年度合并报表归属于母公司所有者净利润的20%。

　　此外，公司2020年7月24日发行的可转债已于2021年2月1日开始转股。实施本次权益分派股权登记日前，因可转债转股致使公司总股本发生变动的，公司拟采用现金分配总额不变的原则，相应调整每股现金分红金额。

　　挖贝网资料显示，国投资本是一家业务覆盖证券、信托、公募基金、期货等多个金融领域的上市金融控股公司。